Motiva 42 Ketsch – Robuster Hochseesegler für Weltumsegler

Angebotspreis: 75.000 EUR VHB

Ausführliche Besichtigung in Lübeck nach Terminabsprache möglich.

• Weitere Fotos und Videos sind hier verfügbar.
• Kontakt: Andreas Brandl - motiva42@andreas-brandl.de

Details

• Modell: Motiva 42 Ketsch
• Länge: 12,85m
• Breite: 3,52m
• Tiefgang: 1,80m
• Material: Stahl
• Baujahr: 1986

Langfahrtyacht mit Charakter und Potential

Sichere und Hochsee-erprobte Langfahrtyacht mit Center-Cockpit, Deckssalon mit Innensteuerstand und toller Rundumsicht.

Die Yachten der Motiva-Werft sind sehr hochwertig in Dänemark gefertigt worden und gelten unter Langfahrtseglern als äußerst robuste, sichere und komfortable Yachten. Das Schiff wurde 1986 in Dänemark für eine Weltumsegelung gebaut und ist dafür besonders sicher konzipiert, z.B mit besonders starken Wanten, starker Maschine, stabiles Ruder mit Skeg etc.

Wir verkaufen das Schiff aufgrund privater Veränderung (Familien-Zuwachs).

Das Schiff ist im Schiffsregister eingetragen.

Raumangebot Innen

• In der Vorderkajüte 2 Kojen mit Waschbecken
• Mittschiffs Doppelbett ggü. der Pantry, als Eignerschlafplatz/Seekoje genutzt
• Im Steuerhaus an Stb-Seite ein Steuerstand mit Instrumenten, Radar, Autopilot, UKW Funkgerät, Echolot etc. - mit Steuerstuhl, dahinter Kartentisch und GPS und AIS Bedienteil.
• Im Steuerhaus an Bb-Seite befindet sich eine Sitzecke für 4 Personen mit zum Schlafen absenkbarem Tisch.
• Schöner Rundumblick nach draußen vom Steuerhaus
• Im Stb-seitigen Durchgang nach achtern befindet sich die Werkstatt (ehemals auch Funkraum)
• Die Achterkajüte ist ein großer, sehr gemütlicher Salon für etwa 8 Personen (sitzend rund um eine U-förmige Sitzecke mit großem Tisch, dieser ist absenkbar zum Schlafen)
• Auf der Bb-Seite befindet sich das Bad mit Waschbecken, Druckwasser (warm+kalt), Duschecke, Vakuumtoilette mit elektrischer Pumpe
• Bordwände gut gedämmt mit Steinwolle auf Teerepoxy, Decke gedämmt mit Styropor oder Armaflex (neu im Achtersalon)

Pantry

• Frischwassertank: 2x 500l VA Tanks
• Druckwasseranlage für Pantry und Bad achtern (kalt+warm), Durchlauferhitzer 230V
• Pantry mitschiffs mit Einhebelmischer, als Backup eine Fußpumpe
• Kühlschrank (Kompressor, gut isoliert, 80l)
• Gasherd + Backofen

Maschine

• Maschine: Ford 6 Zylinder, 100 kW (137 PS)
• Verbaut unterhalb Deckssalon
• Brennstofftank: ca. 1000l Kieltank + ca. 100l Tagestank mit automatischer Pumpe
• Ruderanlage mit solider Kettensteuerung mit zwei Steuerständen

Technische Ausrüstung

• Landanschluss 230V mit Vorrangschaltung Landstrom (alles neu in 2022, inkl. Steckdosen, Kabel, Absicherung, Stromzähler), Vorbereitung für Wechselrichter, Galvanischer Isolator
• 3x 12V a 115Ah Batterien (neu: Verkabelung, Absicherung, Zuleitungen) + modernes Ladegerät
• 1x 12V Startbatterie, mit Trenndiode
• Simarine Pico Batteriemonitor
• 2-polige Verkabelung der 12V Elektrik
• Seatalk Bussystem für Autopilot, Lot/Logge etc.
• Lot-/Logge Seatalk (neu in 2022)
• CQR-Anker mit Ankerwinde Lofrans Tigres (1500W, mit Spill und Handbedienung, Winsch und Kabel neu in 2022), Reserveanker, 50m 10mm Kette verzinkt
• Rettungsinsel 4 Personen
• Autopilot Raymarine EV400, Anzeige und Fernbedienung
• UKW-Seefunk Anlage IC-M411 mit DSC
• AIS (aktiv)
• Windsteueranlage Pacific Plus, aktuell nicht am Schiff verbaut
• Ruderlageanzeiger
• Badeleiter achtern, Vorrichtung für Badeplattform vorhanden
• 5 mobile Solarpanele zum Auslegen an Deck, Regler unter Deck
• Heizung: Eberspächer Zentralwarmwasserheizung, in jeder Kabine Heizkörper
• Kurzwellen-Tuner fürs Achterstag
• Radar im Besan
• Typhon im Besan mit Kompressor
• Feuerlöscher
• Steuerkompass
• Bug- und Heckkorb Edelstahl
• Bilgenpumpe (elektrisch + manuell)
• Fensterverstärkungen für Sturm
• Heckanker
• Davits (nicht montiert)

Rigg und Besegelung

• Ketsch-Rigg mit ca. 120m2 Gesamtsegelfläche
• Klüversegel 55m2 mit neuer Furlex 404S Rollanlage (+ Ersatzsegel)
• Kuttersegel 18m2 mit neuer Furlex 304S Rollanlage (als Sturmsegel, 380g Tuch)
• Großsegel 36m2 mit 5 Reffmöglichkeiten und Lazy Jacks
• Besansegel 11m2 (ebenfalls Lazy Jacks und reffbar)
• Maststufen im Großmast
• Mastreling am Groß
• Bäume für Passatbesegelung (Klüver Doppelsegel möglich)

Historie

Wir haben das Schiff in 2021 übernommen und einem Refit unterzogen:

• Rollanlagen Klüver Furlex 404S und Kutter Furlex 304S neu
• Elektrische Ankerwinsch Lofrans Tigres 1500W erneuert
• Einbau Lot/Logge
• Überprüfung aller Segel beim Segelmacher
• Erneuerung der 12V Zuleitungen, Ladetechnik, Absicherung
• Erneuerung der 230V Elektrik inkl. Kabel, Steckdosen, Absicherung
• Konservierung Rumpf von innen (bis zur Wasserlinie)
• Lackierung Rumpf und Achterdeck komplett neu (2K Farbaufbau), alle Fensterdichtungen erneuert etc.
• Dämmung Armaflex Achtersalon Decke

Der Rumpf ist nachweisbar in sehr gutem Zustand (Gutachten aus 2021).

Zuletzt haben wir das Freibord und Achterdeck neu lackiert. Dazu musste die Reling, Heck-Korb, Hutzen, Lüfter, Gas-Durchführung etc. von Deck abgebaut werden - diese müssen noch wieder angebracht werden. Außerdem ist ein Fenster im Achtersalon zu erneuern (aktuell provisorisch abgedeckt).

Außerdem sind 3 Borddurchlässe neu einzubauen. Die Heizung ist aktuell nicht elektrisch angeschlossen und benötigt einen neuen Rumpf-Durchlass für den Auspuff.

Diese Arbeiten sind bereits im Angebotspreis berücksichtigt.

Hier ist die neue Lackierung zu sehen (Foto 04/2025):